歷來談到航空發動機，都會談到材料，材料技術是航空發動機的最重要基石，那么，現在最新的航空發動機的各個部分都應用了哪些高新材料？而中國目前在航空發動機材料領域，又處于怎樣的技術水平和位置？ 冷端、熱端材料大不同航空發動機是一個非常復雜的設備，上面有上萬個零部件，不同的零部件有不同的作用和功能，有不同的工作環境和要求，因此采用的材料也是不同的。總的來說，航空發動機按照工作的環境，可以分作兩部分，即冷端部件和熱端部件。其中冷端部件，風扇機匣、壓氣機葉片、進氣機匣等，它們要么是接近發動機進氣一方的，要么是在發動機的結構外圍，承擔結構支承和包裹作用的；而熱端部件，比如渦輪、燃燒室、尾噴管等，工作溫度很高，轉速也很高，承受的壓力也很高，經常稱之為“三高”，在這三高環境下，需要采用一系列非常特殊的耐熱耐壓高性能材料。 冷端外機匣：鎂合金航空發動機的冷端外機匣，要求又輕又足夠結實。以前冷端外機匣等部件，主要用航空鋁合金。最近這些年則開始用鎂合金，它比鋁合金更輕，密度更低，但物理性能卻相當，承受沖擊載荷能力也比鋁合金強。此外，在發動機齒輪機匣、油泵和油管等地方，它也很常用。風扇葉片、機匣：樹脂基復合材料樹脂基復合材料是以樹脂材料為基體、高性能連續纖維為增強材料研制而成的一類新材料。比起金屬材料而言，其最大優勢就是質量輕，據統計，風扇段質量約占發動機總質量的30%~35%，降低風扇...
發布時間:
2017
-
03
-
02
瀏覽次數：13
高溫合金憑借優異的抗氧化和抗熱腐蝕性能在航空發動機、汽車發動機、燃氣輪機、核電、石油化工等多個領域廣泛應用。尖端工業材料高溫合金◆ ◆ ◆特性所謂高溫合金，即能在600℃以上高溫及一定應力作用下長期工作的一類合金。高溫合金材料相比于傳統金屬，在性能上具有高溫高強；良好的抗氧化和抗熱腐蝕性能；良好的抗疲勞性能、斷裂韌性、良好的彈塑性。高溫合金性能特點分類高溫合金大體上有三種劃分方式：根據基體元素種類、根據合金強化類型和根據材料成型方式。高溫合金分類制備工藝高溫合金產品以非標準化為主，因此生產工藝較為復雜，但基本可以可分為三個步驟：熔煉、鑄造和熱加工，粉末冶金工業則將鑄造工藝替代為熱壓。各種高溫合金的工藝生產流程（來源：鋼研高納招股書）應用高溫合金憑借優異的抗氧化和抗熱腐蝕性能在航空發動機、汽車發動機、燃氣輪機、核電、石油化工等多個領域廣泛應用。高溫合金下游應用領域（來源：鋼研高納招股書）在眾多應用領域中，航空航天仍然占據最重要地位，占需求總量的55%，其次是電力行業，占比達20%。高溫合金應用領域市場占比（來源：Roskill）高溫合金市場需求預測◆ ◆ ◆航空發動機高溫合金從誕生起就應用于航空發動機，在現代航空發動機中，高溫合金材料主要用于四大熱端部件：燃燒室、導向室、渦輪葉片和渦輪盤，此外還用于機匣、環件、加力燃燒室和尾噴口等部件。高溫合金在航空發動機上的應用（來源：新材...
發布時間:
2017
-
03
-
02
瀏覽次數：37
材料應用作為實際的科學領域，是社會經濟發展的主要推動和表現形式，尤其是大眾消費產品的手機行業。蘋果作為手機行業的領頭羊，計劃對下一代iPhone手機進行換裝，換上3D蓋板玻璃和背板玻璃的雙面玻璃設計，這使3D玻璃成為繼OLED概念之后的又一全新熱點。現在數碼產品使用的玻璃蓋板分為：2D玻璃，2.5D玻璃，3D玻璃。2D玻璃就是普通的純平面玻璃，沒有任何弧形設計；2.5D玻璃則為中間是平面的，但邊緣是弧形設計；而3D屏幕，無論是中間還是邊緣都采用弧形設計。手機3D玻璃熱彎對耐高溫粉末冶金材料的使用需求就是材料應用的尖端表現形式。 粉末冶金是制取金屬粉末或用金屬粉末（或金屬粉末與非金屬粉末的混合物）作為原料，經過成形和燒結，制造金屬材料、復合材料以及各種類型制品的工藝技術。針對3D玻璃熱彎機高溫熱壓作業用的這種新型粉末冶金材料，在我公司通過特殊配方經過特殊工藝處理之后，在950℃的高溫熱壓工作下有極強的抗氧化能力，而且有良好的高溫熱穩定性和微變形量。 材料應用科學一直是推動社會經濟快速發展的必要前提。作為先進工業材料的代表，粉末冶金材料使用非常廣泛，但是在如此工作溫度下，既要保證均熱板的致密性高硬度，又要保證耐高溫導熱不變形和極強的耐腐蝕性能。這對粉末冶金新材來說無疑是一種全新的材料應用要求和挑戰。詳細的粉末冶金均...
發布時間:
2017
-
03
-
01
瀏覽次數：11
硬質合金-概念硬質合金是由難熔金屬的硬質化合物和粘結金屬通過粉末冶金工藝制成的一種合金材料。硬質合金具有硬度高、耐磨、強度和韌性較好、耐熱、耐腐蝕等一系列優良性能，特別是它的高硬度和耐磨性，即使在500℃的溫度下也基本保持不變，在1000℃時仍有很高的硬度。硬質合金廣泛用作刀具材料，如車刀、銑刀、刨刀、鉆頭、鏜刀等，用于切削鑄鐵、有色金屬、塑料、化纖、石墨、玻璃、石材和普通鋼材，也可以用來切削耐熱鋼、不銹鋼、高錳鋼、工具鋼等難加工的材料。硬質合金-發展歷程自1923年硬質合金作為一種重要的工具材料和結構材料問世以來，至今已有八十多年的歷史。 從1893年以來，德國科學家就利用三氧化鎢和糖在電爐中一起加熱到高溫的方法制取出碳化鎢，并試圖利用其高熔點、高硬度等特性來制取拉絲模等，以便取代金剛石材料，但由于碳化鎢脆性大，易開裂和韌性低等原因，一直未能得到工業應用。進入二十世紀二十年代，德國科學家Karl Schroter研究發現純碳化鎢不能適應拉拔過程中所形成的激烈的應力變化，只有把低熔點金屬加入WC中才能在不降低硬度的條件下，使毛坯具有一定的韌性。經過一年時間的努力。Schroter于1923年首先提出了用粉末冶金的方法，即將碳化鎢與少量的鐵族金屬（鐵、鎳、鈷）混合，然后壓制成型并在高于1300℃溫度下于氫氣中燒結來生產硬度合金的專利。六十年代末期，西德krupp...
發布時間:
2017
-
03
-
01
瀏覽次數：5