1月23日，工信部、發(fā)改委、科技部和財(cái)政部聯(lián)合制定的《新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展指南》對(duì)外發(fā)布。這是落實(shí)《中國制造2025》的重要文件，是“十三五”期間指導(dǎo)我國新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展的頂層設(shè)計(jì)。
四個(gè)方面特征
《指南》重點(diǎn)體現(xiàn)以下四個(gè)方面特征：
一是以解決下游應(yīng)用行業(yè)新材料需求為導(dǎo)向，將滿足《中國制造2025》重點(diǎn)領(lǐng)域和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)需求作為主攻方向，將提升新材料保障能力貫穿始終。
二是高度重視新材料產(chǎn)業(yè)新體系建設(shè)任務(wù)，部署了創(chuàng)新體系、技術(shù)裝備體系、供需對(duì)接體系、標(biāo)準(zhǔn)體系、統(tǒng)計(jì)體系、技術(shù)成熟度評(píng)價(jià)體系等重點(diǎn)工作。
三是注重處理好政府和市場的關(guān)系。在充分利用市場機(jī)制的基礎(chǔ)上，著力提高部門工作的協(xié)同性、政策措施的配套性，調(diào)動(dòng)社會(huì)各方面力量，形成推進(jìn)新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展的合力。
四是以細(xì)化、具體、可操作為《指南》編制基本原則，對(duì)《指南》中重點(diǎn)任務(wù)提出了明確的部門分工，力求提出的每一項(xiàng)任務(wù)都可落實(shí)。
三大重點(diǎn)發(fā)展方向
《指南》提出：新材料是指新出現(xiàn)的具有優(yōu)異性能或特殊功能的材料，或是傳統(tǒng)材料改進(jìn)后性能明顯提高或產(chǎn)生新功能的材料，并提出三大重點(diǎn)發(fā)展方向，分別是先進(jìn)基礎(chǔ)材料、關(guān)鍵戰(zhàn)略材料、前沿新材料。
先進(jìn)基礎(chǔ)材料。加快推動(dòng)先進(jìn)基礎(chǔ)材料工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，以基礎(chǔ)零部件用鋼、高性能海工用鋼等先進(jìn)鋼鐵材料，高強(qiáng)鋁合金、高強(qiáng)韌鈦合金、鎂合金等先進(jìn)有色金屬材料，高端聚烯烴、特種合成橡膠及工程塑料等先進(jìn)化工材料，先進(jìn)建筑材料，先進(jìn)輕紡材料等為重點(diǎn)，大力推進(jìn)材料生產(chǎn)過程的智能化和綠色化改造，重點(diǎn)突破材料性能及成分控制、生產(chǎn)加工及應(yīng)用等工藝技術(shù)，不斷優(yōu)化品種結(jié)構(gòu)，提高質(zhì)量穩(wěn)定性和服役壽命，降低生產(chǎn)成本，提高先進(jìn)基礎(chǔ)材料國際競爭力。
關(guān)鍵戰(zhàn)略材料。緊緊圍繞新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)、高端裝備制造業(yè)等重大需求，以耐高溫及耐蝕合金、高強(qiáng)輕型合金等高端裝備用特種合金，反滲透膜、全氟離子交換膜等高性能分離膜材料，高性能碳纖維、芳綸纖維等高性能纖維及復(fù)合材料，高性能永磁、高效發(fā)光、高端催化等稀土功能材料，寬禁帶半導(dǎo)體材料和新型顯示材料，以及新型能源材料、生物醫(yī)用材料等為重點(diǎn)，突破材料及器件的技術(shù)關(guān)和市場關(guān)，完善原輔料配套體系，提高材料成品率和性能穩(wěn)定性，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化和規(guī)模應(yīng)用。
前沿新材料。以石墨烯、金屬及高分子增材制造材料，形狀記憶合金、自修復(fù)材料、智能仿生與超材料，液態(tài)金屬、新型低溫超導(dǎo)及低成本高溫超導(dǎo)材料為重點(diǎn)，加強(qiáng)基礎(chǔ)研究與技術(shù)積累，注重原始創(chuàng)新，加快在前沿領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破。積極做好前沿新材料領(lǐng)域知識(shí)產(chǎn)權(quán)布局，圍繞重點(diǎn)領(lǐng)域開展應(yīng)用示范，逐步擴(kuò)大前沿新材料應(yīng)用領(lǐng)域。
新材料保障水平提升工程中對(duì)鋼材的需求
《指南》提出的“新材料保障水平提升工程”梳理了新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)、高檔數(shù)控機(jī)床和機(jī)器人、航空航天裝備等十大領(lǐng)域急需的新材料品種，明確了發(fā)展方向、解決途徑和應(yīng)用目標(biāo)。與鋼材有關(guān)的主要包括以下幾點(diǎn)：
海洋工程裝備及高技術(shù)船舶用材料。以高強(qiáng)、特厚為主要方向，開展齒條鋼特厚板、大壁厚半弦管、大規(guī)格無縫支撐管、鈦合金油井管、X80級(jí)深海隔水管材及焊材、大口徑深海輸送軟管、極地用低溫鋼等開發(fā)及批量試制，完成在海洋工程平臺(tái)上的應(yīng)用驗(yàn)證。加快高止裂厚鋼板、高強(qiáng)度雙相不銹鋼寬厚板、船用殷瓦鋼及專用高強(qiáng)度聚氨酯絕熱材料產(chǎn)業(yè)化技術(shù)開發(fā)，實(shí)現(xiàn)在超大型集裝箱船、液化天然氣（LNG）船等高技術(shù)船舶上應(yīng)用。
先進(jìn)軌道交通裝備材料。突破鋼鐵材料高潔凈度、高致密度及新型冷/熱加工工藝，解決坯料均質(zhì)化與一致性問題，建立高精度檢測系統(tǒng)，掌握不同工況下材料損傷與失效原理及影響因素，制定符合高速軌道交通需求的材料技術(shù)規(guī)范，提高車輪、車軸及轉(zhuǎn)向架用鋼的強(qiáng)度、耐候性與疲勞壽命并實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)。推動(dòng)實(shí)現(xiàn)稀土磁性材料在高鐵永磁電機(jī)中規(guī)模應(yīng)用。開發(fā)鋼軌焊接材料加工技術(shù)，發(fā)展風(fēng)擋和舷窗用高品質(zhì)玻璃板材。加強(qiáng)先進(jìn)阻燃及隔音降噪高分子材料、制動(dòng)材料、軌道交通裝備用鎂、鋁合金制備工藝研究，加快碳纖維復(fù)合材料在高鐵車頭等領(lǐng)域的推廣應(yīng)用。
節(jié)能與新能源汽車材料。提升鎳鈷錳酸鋰/鎳鈷鋁酸鋰、富鋰錳基材料和硅碳復(fù)合負(fù)極材料安全性、性能一致性與循環(huán)壽命，開展高容量儲(chǔ)氫材料、質(zhì)子交換膜燃料電池及防護(hù)材料研究，實(shí)現(xiàn)先進(jìn)電池材料合理配套。開展新型6000系、5000系鋁合金薄板產(chǎn)業(yè)化制備技術(shù)攻關(guān)，滿足深沖件制造標(biāo)準(zhǔn)要求，開展高強(qiáng)汽車鋼板、鋁合金高真空壓鑄、半固態(tài)及粉末冶金成型零件產(chǎn)業(yè)化及批量應(yīng)用研究，加快鎂合金、稀土鎂（鋁）合金在汽車儀表板及座椅骨架、轉(zhuǎn)向盤輪芯、輪轂等領(lǐng)域應(yīng)用，擴(kuò)展高性能復(fù)合材料應(yīng)用范圍，支撐汽車輕量化發(fā)展。
電力裝備材料。重點(diǎn)推進(jìn)核電壓力容器大鍛件系列鋼種組織細(xì)化與穩(wěn)定化熱處理工藝開發(fā)，突破核電機(jī)組用高性能鈦焊管產(chǎn)業(yè)化瓶頸，加快銀合金控制棒、鋯合金管堆外及堆內(nèi)考核驗(yàn)證，實(shí)現(xiàn)核電用材成套保障。開展抗熱腐蝕單晶高溫合金大型空心葉片用材料、制造工藝及長壽命防護(hù)涂層技術(shù)研究，滿足重型燃?xì)廨啓C(jī)急需。開發(fā)智能電網(wǎng)用高容量稀土儲(chǔ)氫材料。提升導(dǎo)熱油及熔鹽高溫真空集熱管自動(dòng)化生產(chǎn)水平。突破5MW級(jí)大型風(fēng)電葉片制備工藝。面向智能輸變電裝備領(lǐng)域，突破大尺寸碳化硅單晶及襯底、外延制備及模塊封裝材料技術(shù)，開展高壓大功率絕緣柵雙極型晶體管（IGBT）模塊應(yīng)用設(shè)計(jì)，發(fā)展高性能絕緣陶瓷，保障特高壓直流電網(wǎng)建設(shè)。
農(nóng)機(jī)裝備材料。開展高強(qiáng)高硬耐磨鋼系列化產(chǎn)品開發(fā)，在農(nóng)機(jī)裝備及配件中實(shí)現(xiàn)對(duì)高碳彈簧鋼應(yīng)用替代。開發(fā)農(nóng)機(jī)離合器活塞材料、濕式離合器摩擦材料、采棉指及脫棉盤專用材料等，滿足農(nóng)業(yè)作業(yè)環(huán)境及特種裝備需求。