航空發(fā)動機(jī)號稱現(xiàn)代工業(yè)“皇冠上的明珠”，而高溫合金的渦輪盤則被稱為飛機(jī)發(fā)動機(jī)中最核心的部件。目前，在先進(jìn)的航空發(fā)動機(jī)中，高溫合金用量所占比例已高達(dá)80%左右。所以，高溫合金材料也被譽(yù)為“先進(jìn)發(fā)動機(jī)基石”。憑借霍尼韋爾在航空高溫合金材料方面的多年積累，其豐富的高溫合金材料寶庫為汽車行業(yè)的應(yīng)用提供多種可能。 高溫合金最先是由英美國家在二戰(zhàn)爆發(fā)前開始研發(fā)的。英國早期研制了Ni3(Al,Ti)強(qiáng)化的Nimonic80系列合金，用作渦輪噴氣發(fā)動機(jī)渦輪葉片材料。歸納起來，高溫合金按其物理特性大致分為三類：高強(qiáng)度型如MM247,MM246In100, MM002耐腐蝕型：in738，in792,Rene80低密度型：In713美國則開發(fā)了含鋁、鈦的彌散強(qiáng)化型鎳基合金，也是最普遍的合金材料。如普惠公司、GE公司和特殊金屬公司分別開發(fā)出的Inconel、Mar-M和 Udmit等合金系列。近年，隨著定向凝固、單晶生長、粉末冶金、機(jī)械合金化、陶瓷型芯、等溫鍛造等新型工藝的研究成功，推動了高溫合金的迅猛發(fā)展。其中定向凝固技術(shù)最為突出，采用定向凝固工藝制出的定向、單晶合金，其使用溫度可接近初熔點(diǎn)的90%。目前第四代單晶高溫合金使用溫度已經(jīng)達(dá)到約1100℃。渦輪高溫合金材料演化在高溫考驗(yàn)面前，值得一提的是一位輕量級的后起之秀——耐高溫能力在650℃-750℃的鈦鋁合金Ti-48Al-2Cr-2Nb...
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為了改善和提高鋼的某些性能和使之獲得某些特殊性能而有意在冶煉過程中加入的元素稱為合金元素。常用的合金元素有鉻、鎳、鉬、鎢、釩、鈦、鈮、鋯、鈷、硅、錳、鋁、銅、硼、稀土等。磷、硫、氮等在某些情況下也起到合金的作用。(1) 鉻(Cr)鉻能增加鋼的淬透性并有二次硬化的作用，可提高碳鋼的硬度和耐磨性而不使鋼變脆。含量超過12%時(shí)，使鋼有良好的高溫抗氧化性和耐氧化性腐蝕的作用，還增加鋼的熱強(qiáng)性。鉻為不銹鋼耐酸鋼及耐熱鋼的主要合金元素。鉻能提高碳素鋼軋制狀態(tài)的強(qiáng)度和硬度，降低伸長率和斷面收縮率。當(dāng)鉻含量超過15%時(shí)，強(qiáng)度和硬度將下降，伸長率和斷面收縮率則相應(yīng)地有所提高。含鉻鋼的零件經(jīng)研磨容易獲得較高的表面加工質(zhì)量。鉻在調(diào)質(zhì)結(jié)構(gòu)中的主要作用是提高淬透性，使鋼經(jīng)淬火回火后具有較好的綜合力學(xué)性能，在滲碳鋼中還可以形成含鉻的碳化物，從而提高材料表面的耐磨性。含鉻的彈簧鋼在熱處理時(shí)不易脫碳。鉻能提高工具鋼的耐磨性、硬度和紅硬性，有良好的回火穩(wěn)定性。在電熱合金中，鉻能提高合金的抗氧化性、電阻和強(qiáng)度。（2）鎳（Ni）鎳在鋼中強(qiáng)化鐵素體并細(xì)化珠光體，總的效果是提高強(qiáng)度，對塑性的影響不顯著。一般地講，對不需調(diào)質(zhì)處理而在軋鋼、正火或退火狀態(tài)使用的低碳鋼，一定的含鎳量能提高鋼的強(qiáng)度而不顯著降低其韌性。據(jù)統(tǒng)計(jì)，每增加1%的鎳約可提高強(qiáng)度29.4Pa。隨著鎳含量的增加，鋼的屈服程度比抗拉強(qiáng)度提高的快，因此含鎳鋼的比可較...
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但這化繁為簡的過程確也復(fù)雜許多。任何事物的運(yùn)行變動背后，都是普遍規(guī)律的個體踐行。行業(yè)發(fā)展的幕后，總有一些善于發(fā)現(xiàn)隱藏規(guī)律的眼睛，陽光或者陰影下始終擦亮，一絲不茍，注視著行業(yè)運(yùn)行脈絡(luò)的走向。高森田，譽(yù)有臺灣地區(qū)“鋁合金博士專家”之尊稱，自踏進(jìn)鋁合金材料加工應(yīng)用行業(yè)至今這20年來，一直傾情于行業(yè)發(fā)展，用自身積累的寶貴經(jīng)驗(yàn)，對行業(yè)走向、技術(shù)形勢投入了大量研究，為鋁合金材料加工企業(yè)提供了諸多解決方案，幫助企業(yè)解決了大量的實(shí)際問題。“一眼望去無陳疾”，高博士已然成為鋁合金行業(yè)運(yùn)行發(fā)展中的深度觀察者。 當(dāng)中鋁網(wǎng)記者撥通電話之時(shí)，在海峽彼岸，高博士已經(jīng)按照約定的時(shí)間在等待了。厚重中帶有臺灣味道的普通話，一開口便拉近了彼此的距離。在平常的這樣一個上午，或許高博士正忙碌著在企業(yè)的技術(shù)實(shí)驗(yàn)室指導(dǎo)產(chǎn)業(yè)材料的研究實(shí)驗(yàn)工作，也或許正在生產(chǎn)線上觀察著產(chǎn)品加工的流水作業(yè)，但這次，為了這個約定的溝通，高博士還是放下了所有的工作，提前準(zhǔn)備著。 “目前來看，鋁合金行業(yè)存在著一些瓶頸性的問題，比如產(chǎn)品單價(jià)低，品質(zhì)參差波動大，技術(shù)、檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)有待完善，技術(shù)突破難度相對較大，這些都是困擾鋁合金材料的研發(fā)應(yīng)用比較棘手的問題。”高森田博士首先談了行業(yè)中存在的問題。 深入行業(yè)，見識高度可謂拔地而起。高博士以多年的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)和對行業(yè)的了解一針見血地指出了目前行業(yè)中亟待解決的問題，確屬真知灼見。相比之下，國外的整體裝備水平還是相對...
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我國雖然是生產(chǎn)金剛石的大國,但不是強(qiáng)國。產(chǎn)品以中、低檔為主,高檔產(chǎn)品量少而分散,金剛石的品質(zhì)主要表現(xiàn)為晶形不夠規(guī)則,晶體中有裂紋、雜質(zhì)、氣泡、粒度不集中等缺點(diǎn)。近幾年來,由于創(chuàng)新能力和技術(shù)工藝水平的提高。人造金剛石壓機(jī)和合成腔體的擴(kuò)大、產(chǎn)品質(zhì)量提高,產(chǎn)量大幅增加。目前,我國金剛石工具的發(fā)展滯后于金剛石的發(fā)展,工具與國外相比不論在應(yīng)用范圍上、品種數(shù)量上都還有差距。近年來,由于汽車和飛機(jī)制造業(yè)的大發(fā)展,大量應(yīng)用輕型材料(Al-Si合金,A1-Mg合金)、復(fù)合材料等。超硬材料刀具的應(yīng)用也大量增加,特別是功能材料用的工具,如切割半導(dǎo)體單晶硅的薄片刀具,但我國砂輪大部分靠進(jìn)口,我們應(yīng)該加大科技投入,提高自主創(chuàng)新能力,調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu),努力開發(fā)制品工具新產(chǎn)品,成為當(dāng)前的首要任務(wù)。硬質(zhì)合金作為高效工具和結(jié)構(gòu)材料應(yīng)用范圍廣、發(fā)展速度快。我國是硬質(zhì)合金的生產(chǎn)大國,但還不是強(qiáng)國。特別是近幾年來我國礦山開發(fā),高速公路和鐵路的建設(shè),水利、電力、橋梁的建設(shè),建筑業(yè)迅速發(fā)展。導(dǎo)致礦用硬質(zhì)合金材料需求量大增。我國硬質(zhì)合金釬具、鉆具工業(yè)經(jīng)過半個多世紀(jì)的發(fā)展,在產(chǎn)量、品種、規(guī)格、質(zhì)量方面都有了長足的進(jìn)步。但與國際上的釬具、鉆具相比,仍然還存在品種少、質(zhì)量穩(wěn)定性差、使用壽命短等問題,產(chǎn)品的使用性能還有一定的差距。主要原因還是工藝技術(shù)水平較低,以及對原材料的加工、處理技術(shù)問題。大家知道,生產(chǎn)鉆具、釬具的硬合金材料本身就存在...
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