對于每一個3D打印技術令人興奮的潛能、機會和浮夸的承諾，其實存在著有關的風險、不穩定性和潛在負債的另一面。三個成功的科技創業公司前CEO和咨詢公司Future Point of View的合作伙伴Scott · Klososky，最近就專業人士如何了解3D打印的風險發表了看法。他認為第一個風險圍繞著競爭的時機。簡單地說，這是在入行為時已晚之前需要做的事。“在經濟的某些部分，你必須去學習和做增材制造。如果你太慢了，你就會失去市場份額。”第二個風險是，知識產權盜竊。雖然這對于3D打印來說并不特殊，數字技術的興起使得知識產權保護得到了普遍的關注。 “與制造業的作品在專家的頭腦中儲存相反，現在的知識產權保存在一個文件里，這意味著如果任何人得到數字文件，泄露文件，或入侵你的系統......你將會失去你的知識財產。”第三個也是最后一個風險Klososky強調說，在他看來，“所有最危險的風險”就是產品性能。名曰“第四次工業革命”的增材制造就像我們了解的那樣確實有潛力動搖工業生產，即使還它沒有完全達到產量高峰。由于數字文件可以立即下載和發往世界各地，外包生產和有一部分跨洲來回運費成本高昂的做法可能會被淘汰。“當你可以以這種方式制造時你所談論的就是改變行業。你可以將它制成合同，然后在世界任何地方進行制造，”他說。但是，哪里有創新，哪里就有風險。首先，他強調各種新的3D印刷材料或基板的不斷增...
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隨著金屬3D打印的快速發展，3D打印粉末材料市場也在不斷壯大。幾乎每隔一段時間，新型的粉末材料就會誕生。近日，上海藍鑄為這個家族添加了一位新成員 ：不銹鋼粉末17-4 PH。上海藍鑄特種合金材料有限公司以不斷創新、與時俱進的精神面貌迎接新技術和挑戰，改變了中國金屬3D打印耗材一直依賴進口的現狀，不僅如此優質的3D打印打印專用粉末還為顧客提供了量身定制的金屬球型粉末。作為一家專門研究材料的老牌企業，藍鑄雖然在3D行業的起步晚，但是成長速度驚人。在此之前就已經推出了很多高品質的粉末產品都是專門適用于3D打印的，比如適合制造鐘表的316L，而此次的17-4 PH則提高了一個檔次。這種新型粉末的強度和硬度都更高，同時具有極佳的耐腐蝕性與高溫機械特性，所以在性能上超越了當前常用的400多種同型鐵基不銹鋼粉末，適用范圍更加廣泛，比如航空航天、化工等行業。目前，17-4 PH已經可以通過我們上海藍鑄官方訂購了。如果你對它感興趣，可以點擊這里http://m.kccxlp.cn/NewsSt/NewsSt.html公司官網了解更多情況。
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第二屆3D打印產業大會（上海）暨首屆SAMA國際論壇將于2016年12月9日-10日在臨港松江科技城舉行。本次大會由工業和信息化部裝備工業司、上海市經濟和信息化委、上海市松江區政府指導，上海市增材制造協會、上海市松江區經濟委員會和臨港松江科技城主辦。據介紹，《中國制造2025》和《國家增材制造產業發展推進計劃（2015-2016）》將3D打印產業發展上升到國家戰略層面。2016年6月市政府印發了《上海市制造業轉型升級“十三五”規劃》（滬府發[2016]40號），加快發展增材制造等戰略性新興產業，推進本市制造業轉型升級，提升產業國際競爭力，加快向具有全球影響力的科技創新中心進軍。3D打印產業大會（上海）是3D打印行業的重要盛會之一，每年舉辦一次。2015年首次在上海松江漕河涇（現稱臨港松江科技城）舉辦，300余位行業專家、企業代表、投資機構代表等參會，就3D打印產業發展建言獻策。第二屆3D打印產業大會（上海）暨首屆SAMA國際論壇定于12月9-10日在同一地點舉行，屆時來自國內外從事3D打印的行業知名專家、學者，3D打印領航企業代表等將參加大會，分享3D打印的最新研究成果、產業發展動態及未來發展趨勢。出席會議的有上海市增材制造協會成員單位、國內外著名院士專家、國內外著名高校和研究機構代表、國際主流3D打印公司、知名企業高管及多行業應用單位代表等。已邀請原航空航天部林宗棠部長、工業和信...
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據外媒報道，Divergent 3D是一家致力于汽車配件3D打印業務的公司。幾周前，它跟PSA集團（標致和雪鐵龍）簽訂了一份合作協議。日前，它又跟工程公司Altran達成了合作關系。現在，Divergent 3D將要開始研發一種能讓OEM以更低成本、更低能源消耗量產汽車部件的技術。廠商在近幾十年所用的汽車部件生產工藝似乎一直未發生太大的改變，其所用的金屬壓印法不僅成本高昂而且還非常消耗能源。Divergent 3D創始人兼CEO Kevin Czinger在創辦公司伊始就已經意識到這點。他告訴媒體，這種汽車零部件的生產工藝阻礙了汽車行業的發展。而Divergent 3D的生產工藝則完全不同，他們使用了一種叫做直接金屬激光燒結的工藝。該工藝能極為容易地將鋁合金粉末燒結在一起，然后形成所需的部件或非金屬部件模具。而傳統的生產方式卻不得不因部件的復雜形狀而必須要先生產小塊然后將其焊接在一起，顯而易見，這種工藝顯得麻煩得多。眼下，Divergent 3D和它的合作伙伴們還只是在打造結構部件和懸掛部件，不過Czinger表示，未來他們將把這種工藝應用到氣缸蓋、引擎機體等更大的復雜結構部件生產中。據了解，Divergent 3D的目標是能將每輛車所要生產的部件數量減少3/4、汽車車身重量減少一半。正如我們所知道的，一輛汽車的車身越輕，那么它就更省油。Czinger指出，他們生產的部件重量不僅要...
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